Interim Guidance – March 18, 2020

INTERIM HEALTH GUIDANCE

We are all aware that the COVID-19 global pandemic will affect our club’s operations. We will have to work together. We may have to change our response on a weekly or even a daily basis to stay as safe as we can.

Communication

In order to maintain a rapid response to these changes, I am posting this and subsequent documents to my site: stilllearningtofly.org/covid-19-aeroclub-de-longueuil/. I will also post general guidance documents from Transport Canada, The Imperial College London, and others as they appear.

I will post short communications as blogs on the site under the category COVID-19.

It will be the responsibility of each club member to check these communications as they would NOTAMs.

*** Please note that all guidance is preliminary. The science is not complete. Any advice below may be taken with a grain of salt.***

Virus Transmission

The chief vector of transmission is respiratory droplets. Coughing and sneezing propel these droplets into the surrounding air, where they can be inhaled by others or settle onto surfaces, including human skin.

Social Distancing

Limiting or eliminating social contact remains the most effective way to mitigate the spread of the virus. This remains a personal decision for those who are confident they are virus free, although it must be noted that it is impossible to know that for sure, because an infected person is highly contagious for a week before any symptoms appear.

The sick and elderly are most at risk. Since I am in the second category, I have elected to eliminate all social contact for the immediate future.

Surfaces

The COVID-19 virus can stay alive for as long as 76 hours on metal and plastic surfaces. Wiping with alcohol or bleach-based wipes can help.

As pilots, you can pretend you are in the RAF and wear flying gloves. Even gloves that are not white leather are effective.

You can keep a personal supply of wipes and use them on all handles and controls while securing the aircraft after flight.

ORIENTATION PROVISOIRE EN MATIÈRE DE SANTÉ

Nous sommes tous au courant que la pandémie globale de la COVID-19 va affecter l’exploitation de notre club. La situation change de jour en jour. Il nous faudra travailler ensemble pour rester sain et sauf face a ce défi.

Les Communications

Afin de maintenir une réponse rapide vis à vis ces changements, je vais télécharger ce présent et tout document subséquent sur mon site : stilllearningtofly.org/covid-19-aeroclub-de-longueuil/. Je vais aussi télécharger des documents du Transports Canada et du Imperial College London.

Je vais télécharger les communications brèves comme des blogs, sous la catégorie COVID-19.

Chaque membre du club sera responsable de vérifier ces communications de même façon que pour les NOTAM.

*** Veuillez noter que tous ces conseils sont préliminaires. La science n’est pas achevée. Tout avis ci-dessous pourrait être pris avec des pincettes. ***

Transmission du Virus

Le vecteur principal du virus sont des gouttelettes respiratoires par la toux et les éternuements. Une fois dans les airs ces gouttelettes peuvent être inspirer pas les autres, ou elles atterrissent sur les surfaces, incluant la peau humaine.

Distance Sociale

Limiter ou éliminer les contacts social reste le moyen le plus effectif d’atténuer la propagation du virus. C’est une décision personnelle pour ceux ou celles qui n’ont pas le virus; quand même une personne infectée n’a pas de symptômes durant la première semaine.

Le risque est accroit pour malades et les aines; ayant dans la seconde catégorie, j’ai décidé d’eliminer tout contact social dans les prochaines semaines.

Les Surfaces

Le virus COVID-19 peut vivre 76 heures sur une une superficie métallique ou plastique. Des languettes à base d’alcool ou agent javellisant peuvent aider.

Nous des pilotes pourrait s’imaginer pilotes de chasse dans l’ancien RAF et porter les gants. Même les gants qui ne sont pas en cuir blanc sont quand même effectifs.

Il est recommande que tous nos membres aient leurs languettes personnelles pour nettoyer tout manette et contrôle après le vol.

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